去年，高德导航签约“女神”林志玲作为产品形象代言人，并提供林志玲“语音导航包”供下载。用户在用高德导航时，一路有“志玲姐姐”的温言软语相伴，很多车主高呼“太过瘾了”。此举为高德导航“吸粉”无数。而最近，高德导航和百度地图等导航软件又推出了“导错有赔付”，“导航赚积分”等免费增值服务，再次为争取用户展开角逐。在“免费”盛行，“福利”频送的当下，用户数成为了导航软件盈利的最核心因素。

如果导错了地方

前两天，高德导航推出了一项“出行保障”计划，即用户使用高德导航时出错，可获得每公里0.5元的赔付，每次导航最高可赔付1000元。

赔付金额按照用户导航至申请赔付目的地的行驶距离计算。比如，使用高德导航从A地去往B地，如果导航出错，将按照A地到B地的距离计算赔付金额。

高德导航罗列的目的地错误类型包括“已停业或已拆迁”、“位置有误，我知道正确的位置”、“位置有误、我不知道正确的位置”。用户选择后，提供目的地照片、问题描述以及手机号，人工审核通过之后，便可获得赔付。

据了解，赔付款将存在用户高德地图的钱包中，同一用户(同一账号或同一设备)对同一目的地只能申请一次赔付。用户还可以将赔偿款提现至已绑定高德账号且经过实名认证的支付宝账号中，申请提现成功之后将在10个工作日到账。

高德导航方面称，“出行保障”计划是高德地图对自身产品自信的体现，期待行业良性竞争，让用户成为最大赢家。

用导航还能赚“积分”积分可换礼品、油卡

国内大导航软件百度地图，前段时间率先推出了“返现计划”，让导航不再只是“指路”工具，而成为了“赚钱”的工具。

用户获得返现的方法很简单，每次导航结束之后，软件就会将用户本次旅途行驶的里程，自动转换成积分，每1公里可以换取1个积分，每日积分上限为500积分。而在节假日的自驾出行高峰阶段，百度还会推出积分翻倍的政策。

用户可以用积分兑换积分商城里的小礼品、油卡，甚至在特定的时间段还可以直接兑换现金，这对于经常出远门的人来说无疑是一项“好福利”，关键是，这些操作完全是“免费”的，用户无需付出任何成本。

除此之外，在结束了一次旅途的导航之后，软件还会对驾驶进行总结分析，比如行驶里程、耗时、平均速度、最快速度等，为用户列出一张“成绩单”，还会针对驾驶员的驾驶水平，给出一个“飞车手”之类的评价。

一位某门户网站的汽车编辑指出，他觉得最有意思的就是这个评价功能，让原本一项简单的“指路”功能充满趣味，不过，他笑称“对于评价的准确度持保留意见”。

数据显示，百度地图已有近4亿用户，用户使用率达到了60%多，已成为了最受用户欢迎的国内地图导航类应用。

各种福利只为大量“吸粉”让生活服务提供商买单

几年前，导航软件开发商采取的大多为“下载免费，使用收费”的市场策略，不过这几年，百度地图、高德导航、凯立德导航等国内知名导航软件都高调宣称免费开放使用。

高德公司董事会独立董事、奇虎360董事长兼CEO周鸿祎说：“导航和地图作为互联网时代最基础的服务，不仅应该做到最好，而且应该免费，让用户没有成本地享用最好的服务。“

而一位业内人士则表示，互联网时代，免费模式已经越来越成为主流的商业模式。如今的地图行业，用户不仅仅满足于查个地方，更有生活服务的需求，譬如打车、查餐馆、查娱乐场所、查公交等。

“软件开发商的盈利点应该从软件用户身上，转移到这些生活服务的提供商上面来，唯有免费，才能吸引到更多用户;而用户的基数，正是开发商与生活服务供应商谈判的筹码。”该人士说。

“免费只是第一步，用户加入之后，要做的就是把他们维护好，并吸引更多人‘粉丝’过来，而对于用户来说，只有更新鲜的玩法，更好的使用体验，更加优惠的措施，才能让他们长时间停留在一个产品上。”