外媒称优步滴滴竞争激烈，宿敌或终将联手，近日，美国《华尔街日报》网站刊登题为《优步中国与滴滴出行之战推动合并谈判》的文章称，优步科技公司中国分公司和中国本土的业界领军者滴滴出行最终可能会联手。中国是一个大市场，但是大到足以容纳两家大型打车软件公司吗?这也是一直以来受众群体共同关心的问题。

宿敌最终可能会联手

文章称，优步科技公司中国分公司和中国本土的业界领军者滴滴出行间的争斗是如此激烈，以至于两家公司的一些投资者越来越认为答案是不能。的确，有些投资者说，这两个宿敌最终可能会联手。

鉴于两家公司都在大肆巩固现金头寸，为一场全面的战争补充“弹药”。优步筹资近130亿美元，其中包括本月初来自沙特阿拉伯主权财富基金(PIF)的35亿美元的——其中一部分将流入优步中国。这家中国分公司自筹资金约12亿美元，注资的当地投资者包括搜索引擎百度和汽车制造公司广州汽车集团股份有限公司。

与此同时，滴滴出行已经完成了新一轮45亿美元的股权融资，其中包括来自顶级寿险公司中国人寿的6亿美元和来自苹果公司的10亿美元。招商银行还为滴滴出行牵头安排了多达25亿美元的银团贷款。

文章称，洪水般涌入的资本潮正是令一些投资者和观察家担心的地方。他们说，随着优步和滴滴继续竞争，为吸引乘客和司机竞相提供补贴，这些资金将被烧尽。

金沙江创投董事总经理朱啸虎说：“第一次海湾战争耗资约600亿美元。”该公司参加了滴滴出行的三轮融资。这个数字还没有考虑到通货膨胀的因素。“滴滴和优步合起来，我们已融资约200亿美元。这非常像是一场战争。但是它们不能再像这样继续战斗下去了。在达到300亿美元前必须停止。”他和其他几位与本文作者交谈过的滴滴、优步中国和优步的全球投资者都说，如果这两家公司可以就估值和股权结构达成协议，那么合并是可能的。

文章称，这不是小的障碍。优步的首席执行官特拉维斯·卡兰尼克以求胜心切而著称。他称中国市场是优步在全球的重中之重，并说，该公司计划2015花费10亿美元扩展在华业务。结果：优步按订单量排行的前10座城市有6座在中国。

滴滴出行的女发言人说，该公司绝无计划要合并。优步中国拒绝就它是否考虑与滴滴出行合并发表评论。

无论滴滴出行还是优步中国均说自己越来越接近盈利了。滴滴出行说，在400座滴滴出行运营的城市中，有超过200座现在已经实现盈利，预计“很快”就将实行总体盈利。优步中国说，它在中国每接一单的花费比一年前减少80%，并且它正走在实现盈利的“正途之上”。

目前优步与滴滴可能不得不继续烧钱

文章称，然而很难看到这场争战的尽头。只要优步中国希望向新的城市拓展，并挑战滴滴出行的主宰地位，只要滴滴出行希望保持它的市场份额，那么这两家公司就可能不得不继续大肆地烧钱。

滴滴出行和优步中国就它们所占的市场份额的数字各持己见。几个第三方调研报告称，按订单量和用户覆盖范围来衡量，滴滴出行在中国打车软件市场所占的份额超过85%。(这其中并未计入出租车市场，在这个市场上滴滴出行占到近100%的份额，而优步中国无法与其展开竞争。)优步中国在中国60座城市运营，它说它在该市场的份额超过三分之一。

据北京的研究公司易观国际说，5月滴滴出行的活跃用户(active user)数量有4310万，而优步中国为1010万。该公司对1.5亿智能手机的活跃用户进行了跟踪调查。

投资者对滴滴出行的估值超过250亿美元，是优步中国80亿美元估值的三倍以上，虽然依旧远远低于总部设在旧金山的优步科技的近680亿美元的估值。

文章称，无论是滴滴出行还是优步均还面临着来自中国第三大打车软件服务公司易到用车的竞争，这个挥金如土的公司得到了中国乐视公司的资金支持。自从乐视去年10月向易到注资7亿美元以来，这个暴发户一直在以种种促销活动来讨好用户，如推出充值满送活动，充值多少就送多少钱，如用户在易到用车账户上充值1000元就送1000元。据易观国际的数据说，易到用车5月的活跃用户为390万人。

中国这样的打车市场很难培养用户忠诚度。北京自由撰稿人莉莲·李最近一直在使用易到用车，因为它的打车成本约是滴滴和优步的1/3到一半。她表示，如果有哪家这样的公司更便宜，她会毫不犹豫换那一家。

一位投资了滴滴的风险投资家称，网络效应经济学曾帮助创建了脸书、微信等互联网产品实际的垄断地位，但是它不适用于打车服务。他表示，新用户加入脸书或微信，是因为他们的朋友在那里，社交网络获取新用户几乎不费任何成本。但是滴滴和优步需要持续的投资来获取和留住新用户，因为这些用户没有理由对他们的服务保持忠诚。

优步中国的母公司优步的一位投资者将这场融资大战比作是军备竞赛。尽管两家公司很幸运获得了财力雄厚的投资者的支持，但是滴滴和优步的合并可能不可避免，特别是在考虑到中国互联网行业的整体合并趋势的情况下。

文章称，与优步不同，滴滴出行对于合并并不陌生。滴滴就是在去年2月份由滴滴打车和快的打车两个竞争对手合并而成的，原因就是两家公司大打价格战，使得他们的投资者不愿意继续提供资金。

创业投资公司创新工场的首席执行官李开复称，滴滴与优步中国的合并符合业内的整合势头。创新工场既没有投资滴滴也没有投资优步。他还列出了可能阻止滴滴和优步中国合并的两个原因：首先，如果滴滴相信他们能够打败优步中国，那么他们就不会支付溢价收购优步中国;其次，优步已经筹集了大量资本，卡兰尼克也是出了名的好斗，因此优步可能会不服输。

文章称，确实，有两位接受过本文作者采访的滴滴出行的投资者表示，他们宁愿滴滴竞争下去，希望能打败优步中国，这样他们的股份就不会被稀释了。

本月在中国香港由《华尔街日报》共同主办的一次大会上，优步中国战略负责人柳甄承认听到了有关合作的言论。她说：“我必须承认，我听到了很多合并的声音，许多人都在问我这个问题。”但是柳甄称，优步中国很有希望继续快速地增长。当被问及优步在中国何时能超过滴滴时，她回答道：“我希望在明年。”