狂野飙车8氮增规律及其与氮效的关系

狂野飙车8氮增规律及其与氮效的关系，我们认为，狂野飙车8设计者把氮效作为核心，在确定了平速后，根据车辆的氮效值，再赋予它氮增值和加速性指标，如此庞大繁杂而又等级森严的车辆系统才最终确立起来。这样说并非无稽之谈，而是有所依据。

显而易见地，有如下规律，这些规律对未来推出的新车仍有适用性：

❶氮增为29数列，即{29,30,32,35,39,43,48}，其氮效值一定是最高的10.50秒;反过来说也成立，氮效为10.50秒的车的氮增都是29数列，

包括：Chevrolet Camaro、Audi RS 4、Citroen Survolt、Cadillac CTS-V 、McLaren 12 Spider、McLaren P1、Pagani Zonda，

dn值为:80.6》83.3》88.9》97.2》108.3》119.4》133.3

❷氮增为30数列，即{30,32,34,37,41,45,50}，则其氮效值一定为8.83秒，

包括：Audi TTS Coupe、Ford Focus RS、Lotus Exige，

dn值为:69.4》74.0》78.7》85.6》104.1》115.7

❸氮增为31数列，即{31,33,35,39,42,47,53}，其氮效值均为8.83秒，

包括：Ferrari LaFerrari、Lamborghini Gallardo、BMW M6、Infiniti FX50，

dn值为:71.7》76.4》81.0》90.2》97.2》108.8》122.6

❹氮增为33数列即{33,35(34),37,40,44,49,55}，其氮效值也均是8.83秒，

包括：Lamborghini Urus、Ferrari F12berlinetta和Lykan Hypersport，

dn值为:76.4》81.0》85.6》92.6》101.8》113.4》127.3

❺氮增为37数列，即{37,39,42,46,50,56,62}，其氮效值都是7.64秒，

包括：Audi R8 e-tron和Renault CLIO，

dn值为:73.4》77.3》83.3》91.2》99.2》111.1》123.0

❻氮增为27数列，即{27,29,31,33,37,41,45}，其氮效值均为9.59秒，而且反过来也成立。

包括：Mini Cooper S Roadster、Aston Matin V12 Vantage、Nissan GT-R、Chevrolet Corvette、Lamborghini Sesto Elemento，

dn值为:68.2》73.2》78.3》83.3》93.4》103.5》113.6

以上说明，设计者为了保证氮效不贬值，经过计算，给氮效不同的车辆分配了不同的氮增数列，使得：

❶最高氮效10.50秒的车的dn值(氮增29数列)处于最大，这7辆车都是绝对神车;

❷氮增值高于这个29数列的，为氮效8.83和7.64秒，它们的dn值都低于上述7辆神车;它们的关系是：10.5秒•{29｝》8.83秒•{33｝》7.64秒•{37｝》8.83秒•{31｝》8.83秒•{30｝，这些车辆里有一些是某个分数段的世界赛(准)神车，如Audi TTS、Renault CLIO。

❸氮增27数列配的都是氮效为9.59的车，这些车一半也是神车，虽然dn值低于上述几种车，但由于它们都处于各级平速的中高位，而且所配的加速数据多数极佳，因而实力很强，在上下三位没有一级氮效车辆的情况下，在世界赛上就会自立为王、割据一方，例如Mini Cooper S Roadster、Nissan GT-R、第六元素，而Chevrolet Corvette则受制于其上位的McLaren 12 Spider、Pagani Zonda而难成气候，至于Aston Matin V12 Vantage，当然也算是世界赛准神车了。

由此可见，氮增数据分配完全是根据氮效的大小确定的。非但如此，前已述及，氮增大的，加速性就强，而氮效既然是氮增的先决条件，这样就形成氮效——氮增——加速性的因果关系链条，这就反映了氮效的核心地位。