狂野飙车8各赛车模拟赛道用时对比

狂野飙车8各赛车模拟赛道用时对比，上次小编给大家介绍了有关于10公里模拟赛道用时的相关介绍和数据参考，今天小编趁热打铁，继续为大家带来了各赛车10公里模拟赛道用时的数据，进行对比分析，让大家更客观地了解10公里模拟赛道用时。

在之前小编已经和大家介绍过五辆赛车的数据，引入这五辆车的加速性数据后，很明显，Koenigsegg Agera从0加速到全速(444.5kph)需要6.93秒，而其它四车都是不到5秒(极速都相近)，10公里成绩已然逊色，加上2秒多的加速劣势，它根本无法与那四辆车争胜负。

Silver Lightning虽然10公里成绩和加速数据与Lykan HyperSport都极其接近，但它的转向不佳，需要漂移过弯，实际用时比计算值要大得多。另外，它的氮效值为8.19秒，完美喷起步用时为4.65秒，这样，起步满槽氮气在达到极速(441.1kph)后，只有3.54秒的剩余，而Lykan HyperSport则有8.83-4.58=4.25(秒)的剩余，这样，它根本无法与Lykan HyperSport争胜负，居于倒数第二也属必然。

Lykan HyperSport与Chrysler ME412相比，10公里成绩要差0.9秒，虽然完美喷加速数据极其接近，但氮效值比Chrysler少0.37秒，这样，起步满槽氮气要少喷0.3秒，因而，它也将完败于Chrysler ME412。

Chrysler ME412与SSC Tuatara相比，10公里模拟成绩比后者差0.8秒，虽然起步满槽氮气剩余多0.5秒(4.58-4.08)，然而无法弥补这一劣势，显然它并不能战胜SSC Tuatara。但是有一个极其精微的因素——变速时间，会导致比赛用时的变化。由于我们无法测知这种变速时间的具体数值，因而我们只能说，这是一种假说。