狂野飙车7法拉利F40华丽上海赛道经验分享

本期狂野飙车6学院小编要为大家奉献上的是法拉利F40华丽上海赛道经验分享。先奉献上小编跑的成绩，看下图，以小编目前的跑法，2分02是极限了。接下来就是小编的详细赛程跑法经验了，来看看吧，相信大家会学到很多的哦！

1、起步一段喷气，你的面前是一个小S弯，入弯前的第二条斑马线开始轻微左漂，车头对准切线位置时重新一段喷气，如果有够二段喷气的也行，加速至S弯出口的那条斑马线轻微右漂，顺着数应该是第四条斑马线，这时行车线应该是由贴靠右侧借漂移慢慢滑向左侧，保持漂移直到氮气足够三段喷气加速直行，然后吃掉第一串氮气符，立交下的这段直道小编通常喜欢换一次气，手快应该可以换两次甚至更多，直至迎来第一个急S弯。

2、随后进入第一个急S弯，重漂进弯，然后三喷强拐过急左弯，拐弯的切入点应该是车道的中部偏左，靠右了会转向不足，太贴左侧墙也不好，会影响后面进捷径的线路，建议以左侧路灯为参照，以碰撞路灯为左侧的极限吧，随后轻微右漂进入捷径，这里有刻意积攒氮气的行为。

小编一般会漂到速度降低至270左右时恢复三喷，然后撞击箭头的瞬间利用额外的极速直线漂移，这里感觉左漂比右漂好控制一些，等时速回落到400以下时根据直道上情况换至少一次气，记得撞路障，前方的小S弯根据情况连续换气通过或者直接开过去，不过小编至少会在出弯时右漂换一次气，然后三喷上直道。

3、跑出直道通过一个S弯进入捷径，小编是试过强行左拐然后右漂入捷径，也试过左漂-三喷-右漂进捷径，最终小编是选择了后者，感觉氮气上不吃紧。在捷径通过三喷提速至390左右，右漂换气继续三喷强行拐过急右弯，在直道上连续换气，小编大概可以把时速控制在280-295之间震荡，富余氮气就消耗掉换速度，保持一次三喷的氮气量在未接近黄色氮气符以前就开始使用，以氮气喷完正好可以接触到第二个箭头为准，氮气符前似乎有条斑马线可以作为参照线，吃掉箭头上立交捷径。

如果此时氮气不足一次三喷，就漂一点出来，不要多，够三喷就行，等速度回落至400时三喷加速通过立交，从缺口处飞跃下来，小编在飞跃的前后都会漂移一点，落地后在不碰擦的前提下尽可能吃氮气符，一般小编只吃黄色的感觉就够用了，因为完成一圈还有点奖励氮气，因为有飞跃的氮气，第二圈冲刺的时候就不用管氮气符了。